Notre usine
La batterie Haibao a été créée dans les années 1960 du siècle dernier, anciennement connue sous le nom d'usine de batteries Shanghai 71. En 1993, Shanghai Haibao Special Power Co. , Ltd. a été officiellement créée et est devenue la première entreprise de recherche et développement de batteries pour véhicules électriques en Chine. La même année, en coopération avec l'usine de vélos n°2 de Shanghai, nous avons développé la première voiture électrique de Chine et la première batterie de voiture électrique, la batterie « Haibao ». À l'heure actuelle, Haibao a plus de 30 millions d'unités de capacité de production et une valeur de production de plus de 750 millions de dollars. La force globale de Haibao est la meilleure de l'industrie, en tant que batterie AGM (Absorbent Glass Mat Battery), GEL, Deep Cycle, Plomb Carbone, batterie OPzV, batterie OPzS, batteries au plomb et batteries au lithium pour toutes sortes de applications industrielles telles que le système solaire, le système UPS, les télécommunications, les centres de données, le transport ferroviaire, les véhicules moteurs, etc.
Pourquoi nous choisir
Capacité de production
À l'heure actuelle, Haibao dispose de plus de 30 millions d'unités de capacité de production et d'une valeur de production de plus de 750 millions de dollars. La force globale de Haibao est la meilleure de l'industrie, en tant que batterie AGM (Absorbent Glass Mat Battery), GEL, Deep Cycle, Plomb Carbone, batterie OPzV, batterie OPzS, batteries au plomb et batteries au lithium pour toutes sortes de applications industrielles telles que le système solaire, le système UPS, les télécommunications, les centres de données, le transport ferroviaire, les véhicules moteurs, etc.
Nos certificats
Avec 1 000 employés et plus de 400 techniciens supérieurs, Haibao dispose d'une forte force technique et d'équipements de pointe. Haibao a passé le système de qualité ISO9001, la certification du système environnemental ISO14001, ISO45001, ISO5001, ISO10012,ISO18001, etc.
Notre produit
Batterie au plomb/batterie au lithium/batterie EV/batterie industrielle/blocs de batteries pour remplacer la batterie au plomb/gel/agm/blocs de batteries pour camping-car, machines et équipements.
Service après-vente
Service de retour et d'échange : conformément à la politique de service après-vente, fournir aux clients des services de retour et d'échange pratiques pour protéger les droits des clients. Commentaires et amélioration des clients : collectez activement les commentaires et les suggestions des clients, optimisez continuellement la qualité des produits et des services et améliorez la satisfaction des clients. .
Produit associé
Batterie AGM à décharge profonde 2V
La série HB 2V est constituée de batteries de stockage d'énergie renouvelable et adopte un séparateur AGM à haute élasticité et une plaque extra plus épaisse avec la formule de pâte spéciale. Les batteries ont des performances de charge et de décharge stables, un faible taux d'autodécharge et une longue durée de vie. Ils conviennent parfaitement à l’utilisation d’équipements de systèmes électriques de télécommunications.
La série de batteries Quimo est conçue pour les élévateurs à ciseaux. Il peut supporter une résistance aux basses températures, une longue durée de vie, une grande capacité et sans entretien. Quimo Battery a obtenu le certificat CE de l'Union européenne et la certification UL américaine, le rapport d'inspection et de transport pour l'exportation.
La batterie à borne avant de la série HBFT est spécialement conçue pour les applications de télécommunications, la durée de vie de la charge flottante peut atteindre 10 ans. Il adopte une formule de pâte spéciale pour améliorer l'acceptation de la charge de la batterie. Grâce à des performances stables et une bonne cohérence, il s'agit d'un type de batterie de réserve adapté à l'application de télécommunications extérieures et d'autres alimentations de secours. La conception d'une structure longue et étroite et d'un terminal avant le rend facile à installer et à entretenir.
Les séries de batteries OPZV (batterie tubulaire GEL) sont des plaques positives tubulaires nouvellement développées avec un électrolyte gélifié fumé, les performances répondent et dépassent les normes, et avec une très longue durée de vie et des capacités de cyclage en profondeur très élevées.
La batterie OPzS est une batterie stationnaire à plaque tubulaire traditionnelle avec une durée de vie de 1 500 cycles à 80 % DOD à 20 degrés / 68 degrés F, faible entretien, résistante aux acides et antidéflagrante. Les performances respectent et dépassent les normes spécifiées dans la norme DIN40736. .
La série HBHR (High Rate) est spécialement conçue pour les applications de déchargement de charges lourdes avec une durée de vie de 8 à 15 ans en service flottant. En utilisant des grilles solides et un matériau actif spécialement conçu, la série JH offre des performances stables lors de décharges à courant élevé.
Batterie de moteur électrique à deux roues
1. Alliage de terres rares + technologie argent
La résistance à la corrosion de la grille à plaques positives est améliorée et la durée de vie de la batterie de la série DZF est prolongée.
2. Technologie graphène
L'activité électrochimique de la substance active négative de la batterie de la série DZF est stable dans des conditions de basse température et la batterie est résistante à la chaleur et au froid.
Batterie de voiturette de golf et de chariot de tourisme
La batterie de véhicule électrique fait partie des dernières réalisations en matière de recherche scientifique de l’Institut de recherche technologique du Haibao Battery Group. Il dispose de nombreuses technologies brevetées nationales, telles que la conception humanisée, la protection de l'environnement sans entretien, verte, la grande capacité et la longue durée de vie.
Batterie de démarrage du moteur
La batterie de la série YTX est spécialement conçue pour le démarrage du moteur. Utilisant une plaque épaisse et un alliage de grille à haute résistance à la corrosion, associés à un séparateur AGM à fort impact, la batterie maintient une cohérence élevée pour de meilleures performances et une durée de vie en veille fiable.
Qu'est-ce qu'une batterie AGM à décharge profonde de 2 V
Les batteries AGM à décharge profonde de 2 V sont conçues pour être utilisées dans des conditions exigeantes, telles que des abus extrêmes, des durées de stockage plus longues que la moyenne, des conditions météorologiques extrêmes et des démarrages fréquents. Agm signifie tapis de verre absorbant, qui fait référence à la structure interne de la batterie. Au lieu d'utiliser des plaques de plomb inondées, une batterie AGM contient des tapis en fibre de verre qui transfèrent la solution électrolytique entre les plaques. Cette conception offre plusieurs avantages par rapport aux batteries noyées traditionnelles.
Durabilité
Les batteries AGM à décharge profonde de 2 V sont beaucoup moins sensibles aux dommages causés par les vibrations et les chocs que le plomb. Cette qualité est particulièrement utile pour les propriétaires de camions qui passent du temps sur des terrains accidentés tels que la boue, les sentiers rocailleux et d'autres destinations hors route.
Résistance à la chaleur et au froid
Les températures extrêmes font des ravages sur la durée de vie d’une batterie au plomb inondée traditionnelle. Une batterie AGM est beaucoup plus résistante à la perte de puissance et de durée de vie provoquée par la chaleur brûlante et le froid glacial, ce qui la rend moins susceptible d'abandonner au moment où vous en avez le plus besoin.
Options de montage variables
Les batteries au plomb doivent être montées avec les bornes tournées vers le haut (ou vers les batteries à bornes côte à côte) pour empêcher la solution électrolytique de s'échapper du boîtier. Étant donné que l'électrolyte est suspendu dans une batterie AGM, la batterie peut être montée sur le côté. Cette caractéristique est utile dans les applications personnalisées où l'espace est limité.
Recharges rapides
Les batteries au plomb inondées conventionnelles présentent une résistance interne élevée, nécessitant un courant lent et de faible ampérage pour se charger efficacement. En comparaison, les batteries AGM à décharge profonde de 2 V ont une résistance interne bien inférieure, ce qui leur permet d'absorber le courant beaucoup plus rapidement que l'acide au plomb inondé conventionnel. Ces différences conduisent à des temps de recharge beaucoup plus courts.
Durée de vie plus longue
Une batterie AGM à décharge profonde de 2 V typique peut démarrer un véhicule environ 60 000 fois avant une panne, soit près de trois fois plus de démarrages que les batteries au plomb-acide inondées conventionnelles. Cette qualité fournit une batterie AGM à décharge profonde de 2 V avec une durée de vie beaucoup plus longue, jusqu'à 10 ans dans des conditions idéales.
Capacités de cycle profond améliorées
« Cyclage profond » Désigne le fait de vider la majeure partie de l'énergie d'une batterie avant de la recharger. Ce terme est couramment utilisé pour décrire les configurations de batteries auxiliaires pour camping-cars et terrestres qui sont considérablement utilisées avant la recharge. La batterie AGM à décharge profonde de 2 V offre de bien meilleures capacités de cycle profond que l'acide au plomb inondé classique, avec un dod (profondeur de décharge) de 80 % contre 50 % pour un acide au plomb inondé.
Types de batterie AGM à décharge profonde 2 V
Il existe deux principaux types de batteries AGM disponibles sur le marché : batteries AGM automobiles et batteries AGM à décharge profonde. Les batteries automobiles AGM sont particulièrement adaptées aux voitures modernes dotées de la technologie Stop-Start ainsi qu'aux grands véhicules de prestige. Les batteries AGM à cycle profond sont couramment utilisées dans les applications récréatives qui nécessitent une puissance élevée, une capacité de charge rapide, un fonctionnement sans entretien et une résistance aux vibrations.
Application de la batterie AGM à décharge profonde 2V
Stockage d'énergie renouvelable
Les systèmes de panneaux solaires nécessitent des batteries capables de supporter des cycles de charge et de décharge fréquents. Offrant une longévité et des performances constantes, les batteries AGM répondent à ces critères. Une étude en sciences urbaines intitulée « Analyse énergétique et économique des micro-réseaux isolés basés sur les énergies renouvelables avec AGM et stockage d'énergie par batterie au lithium : étude de cas Bigene, Guinée-Bissau » a analysé les micro-réseaux basés sur les énergies renouvelables, soulignant la viabilité économique et les performances fiables de l'AGM. batteries, notamment dans les systèmes dont les capacités photovoltaïques sont inférieures à 700 kW (1).
Systèmes d'alimentation électrique sans interruption
Les systèmes UPS reposent également sur des batteries AGM. Dans les environnements où une alimentation électrique constante est primordiale, que ce soit dans les hôpitaux ou les centres de données, le temps de réaction rapide et la fiabilité des batteries AGM deviennent indispensables.
Véhicules marins et récréatifs
Les batteries AGM sont largement utilisées dans les applications marines, telles que les bateaux et les yachts, ainsi que dans les véhicules récréatifs (VR), en raison de leur résistance aux vibrations, de leur conception anti-déversement et de leur capacité à fonctionner dans diverses orientations.
Systèmes d'éclairage de secours
La fiabilité et le caractère sans entretien des batteries AGM les rendent adaptées aux systèmes d'éclairage de secours, garantissant une alimentation électrique constante en cas de panne.
Comment choisir une batterie AGM à décharge profonde de 2 V
Étape 1 : déterminez votre type de batterie
Il existe un certain nombre de types de batteries telles que les AGM, les VRLA, les cellules humides et les batteries au gel. Vous devez d’abord vérifier que vous travaillez réellement avec une batterie AGM. Plus important encore, vous devez vous assurer que vous ne travaillez pas avec une batterie au gel. En effet, toutes les batteries mentionnées ci-dessus, à l'exception des batteries au gel, peuvent être chargées avec un chargeur de batterie AGM. Les batteries au gel sont plus sensibles à la charge et nécessitent des chargeurs spécialement conçus. C'est pour cette raison que les batteries au gel ne doivent pas être chargées avec un chargeur de batterie AGM. Ce n’est pas qu’un chargeur de batterie AGM ne puisse pas charger une batterie au gel, car techniquement c’est possible, mais ce n’est pas recommandé car cela endommagerait la batterie au gel à long terme. Après avoir confirmé qu’il s’agit bien d’une batterie AGM et non d’une batterie gel, passez à l’étape suivante.
Étape 2 : déterminez la taille de votre batterie
Nous ne parlons pas de la taille physique de la batterie, comme dans les dimensions, mais plutôt du nombre d'ampères-heures que votre batterie stocke. Par exemple, une batterie solaire AGM typique a une capacité de 100 ampères-heures, donc un chargeur de batterie AGM de 10 ampères prendrait environ 6 heures pour la charger complètement, en supposant qu'elle soit déchargée à 50 %. Alternativement, vous pouvez doubler l'ampérage du chargeur de 10 ampères à 20 ampères, réduisant ainsi le temps de charge de moitié à seulement 3 heures. Comment avons-nous calculé le temps nécessaire pour charger la batterie ? Eh bien, c'est très simple en fait. Prenez la valeur nominale en ampères-heures de votre batterie AGM et divisez-la par la valeur nominale du chargeur (ampères), puis ajoutez environ 15 % pour le temps supplémentaire nécessaire pour recharger complètement la batterie.
Étape 3 : déterminer les performances de charge souhaitées
Dans cette dernière étape, vous devrez déterminer le niveau de performance de charge que vous envisagez. Par exemple, si vous avez juste besoin d’un chargeur pour charger votre moto, votre bateau, votre voiture classique ou votre avion hors saison, un chargeur plus petit avec moins d’ampères fera l’affaire. Charger une batterie avec un chargeur plus petit nécessiterait plus de temps, mais cela ne devrait pas poser de problème puisque vous n'aurez pas besoin d'utiliser votre batterie hors saison pendant un certain temps. Cependant, si vous recherchez un chargeur capable de restaurer rapidement une batterie dans un véhicule que vous utilisez régulièrement, comme un fauteuil roulant, alors un chargeur plus puissant avec un ampérage plus élevé serait nécessaire. Il est probablement prudent de supposer que personne ne veut attendre toute la journée que la batterie de son fauteuil roulant se recharge.
Étapes pour charger une batterie AGM à décharge profonde de 2 V
Connectez correctement le chargeur
Tout d’abord, assurez-vous que le chargeur est débranché du mur. Ensuite, connectez le fil positif (généralement rouge) à la borne positive de votre batterie et le fil négatif (généralement noir) à la borne négative. Assurez-vous que ces connexions sont sécurisées pour éviter toute déconnexion accidentelle pendant la charge.
Sélectionnez le mode de charge correct
Si votre chargeur intelligent dispose de plusieurs paramètres, sélectionnez celui spécifiquement pour les batteries AGM ou à décharge profonde. Cela garantit que le chargeur fournit la tension et le courant appropriés à votre type de batterie.
Commencez le processus de chargement
Branchez le chargeur sur la prise murale et allumez-le. Le chargeur commencera probablement en mode de charge groupée, qui délivre un courant élevé pour amener rapidement la batterie à environ 80 % de sa capacité.
Surveiller l'étape d'absorption
Une fois que la batterie atteint environ 80 % de charge, le chargeur passe automatiquement en mode absorption. Dans cette étape, la tension reste constante tandis que le courant diminue. Cette phase de charge plus lente garantit une charge complète de la batterie sans surchauffe.
Charge flottante pour l’entretien
Une fois la batterie complètement chargée, le chargeur passe en mode flotteur. À ce stade, il maintiendra la charge à un niveau sûr, évitant ainsi la surcharge et gardant la batterie prête à l'emploi. Vous pouvez laisser le chargeur connecté en mode float sans craindre d'endommager la batterie.
Comment entretenir une batterie AGM à décharge profonde de 2 V
Vérifier l'état de la batterie
L’inspection de routine de la batterie est toujours importante. Il est particulièrement conseillé avant la saison hivernale. En suivant toutes les règles de sécurité et en portant l'équipement de protection individuelle (EPI) approprié, tel que des lunettes de sécurité ou un écran facial, des gants en caoutchouc et des vêtements de protection, votre technicien doit effectuer une inspection complète des batteries de votre flotte de véhicules. Vérifiez s'il y a des fissures, des morceaux cassés, des fuites ou d'autres dommages au boîtier. Vérifiez le maintien/les attaches de la batterie.
Effectuer la maintenance de la connexion de la batterie
Inspectez les câbles et les connexions pour vous assurer qu’ils sont bien serrés et propres. Examinez les bornes ou les poteaux pour vous assurer qu'ils ne sont pas dénudés ou éraflés. Les connexions doivent être nettoyées pour éliminer toute saleté et corrosion. Enduire les connexions non scellées avec de la graisse diélectrique.
Effectuer un test de charge
Un test de charge est indispensable pour déterminer l’état de la batterie. Essentiellement, il imite la pression exercée sur la batterie par le démarreur et d’autres éléments auxiliaires. Un testeur électronique simplifie la procédure. Commencez avec une batterie complètement chargée. Pour les batteries AGM, une tension en circuit ouvert (OCV) d'au moins 12,6 est requise. Débranchez ensuite le câble de masse négatif. Avec le testeur, vous devrez saisir les informations exactes pour obtenir une lecture précise : l'intensité de démarrage à froid (CCA), le type de batterie (AGM ou inondée) et la température de la batterie. Le testeur testera ensuite la charge de la batterie et fournira les résultats du test.
Gardez les batteries complètement chargées
Tout répit du froid extérieur peut aider votre batterie, devenant ainsi moins affectée par les températures froides. Il est préférable de se garer dans un garage ou dans un autre enclos lorsque cela est possible. Les chauffe-batteries sont également utiles. Pour les véhicules en atelier, l'utilisation d'un chargeur/mainteneur pendant l'entretien du véhicule aidera à recharger la batterie, à l'empêcher de se décharger jusqu'au point de congélation et à compenser les charges pendant la réparation ou le service d'entretien préventif (PM). Les réactions chimiques au sein de la batterie sont ralentie par le froid, la recharge prend donc plus de temps. Par temps froid, assurez-vous que les trajets programmés offrent une possibilité adéquate à l'alternateur d'un véhicule de recharger complètement la batterie.
Photos d'usine
FAQ
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